造紙工業(yè)領域對于調節(jié)閥的選擇技巧和常見問題
造紙生產過程分為制漿和造紙兩部分，制漿過程是將木材等含有豐富纖維的原材料經過備料、蒸煮、洗篩、漂白等工序制成可以造紙的漿料。造紙過程將由制漿部門送來的漿料經過配漿、流送、壓榨、干燥、卷取等工序后生產出成品紙。另外堿回收部門回收制漿后排出的黑液中的堿液，以作再用。廢水處理部門是處理造紙后的廢水，使之達到國家的有關排放標準。上述造紙生產的各個過程，都少不了調節(jié)閥對它的控制。
適用于造紙工業(yè)的閥的類型
對于造紙行業(yè)，在生產中所碰到的主要介質有：漿液、蒸汽、水、污水和黑液等。這些介質中，除漂白工段中的漿含少量氯離子，洗篩和堿回收部門的黑液含有堿外，其它介質少有腐蝕性。在整個生產過程中上述介質在管道、容器中的壓力一般不超過 1.6MPa。所有介質中蒸汽溫度最高，就 1.6MPa 蒸汽來說，其飽和時溫度為 203℃。從上述對介質性能的分析可知，用于生產中介質控制的調節(jié)閥不用專門去考慮耐高溫、高壓、抗強腐蝕、抗爆等因素，在選型和計算中也可略去諸如液體的閃蒸、阻塞以及高壓差引起的噪聲等復雜情況。這些有利于調節(jié)閥的選擇。在其它行業(yè)應用廣泛的單座、雙座、套筒調節(jié)閥也適用于造紙行業(yè)對水、蒸汽、氣體的控制。而對于漿、黑液等的控制則普遍應用旋轉式的 V 型調節(jié)球閥、O 型控制球閥及控制碟閥，這是造紙工業(yè)的特點。制漿造紙部門的漿液為水和纖維的混合物，它類同于液體又區(qū)別于液體。如將單、雙座閥用于漿液，由于此類閥流路較曲折，在轉角處易將漿液中的漿掛留在該處，長期下去就會堵塞閥流通通道，最終使閥無法開關。即使在先期閥芯能開關，但在閥座上掛結的漿纖維使閥座、芯關閉不嚴，增加泄漏量，球閥彌補了單、雙座閥用在漿中的不足。球閥的流路直爽暢通，不會產生掛漿現象。它通過對球體的旋轉改變流體流通而積，使球體和閥座產生剪切作用，切斷硬物、雜物。它還具有流通量大，密封性好，流量可調范圍達 1:300 等特點。球閥中，V 型球閥用于對漿量的調節(jié)，O 型球閥用于對漿流量的開關控制，堿回收部門的黑液既具有顆粒固體，又具有易結晶的化學藥品，所以 V、O 型球閥同樣也是很理想的控制裝置。
調節(jié)閥尺寸的選擇
造紙工業(yè)中的紙漿是由液體水和固體纖維相混合的二相流，它不同于純粹液體或氣體的單相流。對于單純的液體或氣體用已有的標準計算公式就可以計算出調節(jié)閥所需的流量系數和口徑，而對于紙漿這樣的二相流，不能用標準的計算式進行計算，事實上漿液中的液體和固體不能同時簡單、準確地進行數學描述。對于這種混合液體，芬蘭耐萊斯—詹姆斯伯雷公司做了大量的研究工作。下面結合他們的研究作一分析，漿液不同于水，它們在不同流速下在管道中的壓損不一樣。當流速很小時壓力損失較穩(wěn)定，當流速增加時壓損甚至出現一個不穩(wěn)定的值。上述情況中漿液的壓損均大于水。需要說明的是，在高速時漿液的壓力損失反而低于水的壓損。從漿液所具有的這種特性可知，用計算水的標準公式來確定漿液閥流量系數是不恰當的。過去，采用粗略的校正表明與水相比，對漿液需要較大的流量系數。
那么如何來計算漿液閥的流量系數呢？經過無數次的測量從被測數據中得出了經驗校正系數 K，它由下面方程求出：
K＝Q漿/Q水
式中，Q漿——漿液流量的實測值，Q水——與漿液相當的水流量，從測試結果發(fā)現，每種濃度的漿都有一組校正曲線。校正曲線見圖 。從校正曲線可知，K 值隨壓差的增加而增加，隨紙漿濃度的增加而減小。從壓差角度看，控制閥上的壓差對校正系數 K 有極大的影響，尤其在很小的壓差時需很大的校正系數。對濃度而言，當濃度小于 2% 時，漿液狀況與水相似，濃度增至 14% 時，不同的漿種校正系數 K 在 0.3~0.6 之間。所有閥徑保持幾乎相同的數值。K 系數對在造紙生產中用的球閥、球缺閥、蝶閥等旋轉型式的閥是相同的。
從上述的測試和分析看，校正系數 K 是壓降、漿液濃度和漿液種類的函數。因此我們可以這樣來考慮對漿液控制閥的計算：
1. 當濃度低于 2% 時，漿液的狀況與水很相像，可用水的計算方式來計算漿液控制閥，無須作校正。
2. 當濃度大于 2%，根據每組漿的校正曲線查出 K。先按上面提到的 K 的公式，求出相當于漿的水流量：
Q水＝Q漿/K
然后用標準的液體控制閥口徑計算公式來計算。
在生產實際使用中漿的濃度，漿閥的壓差，總不可能固定不變而會有上下變化，因而讓人懷疑所選調節(jié)閥流通能力是否包容了所引起的流量變化。事實上在工程中我們選用的為 V 型調節(jié)球閥，并在設計中根據正常工藝數據計算出的閥徑讓其開度在 60% 左右，由于該閥的可調比高達 1:300，且它具有優(yōu)良的等百分比流量特性，所以盡管上述參數的變化引起所需流通能力的大小變化，但該閥還是足以適應這種變化。實際的使用也說明了這一點，NELES 公司的控制球閥和蝶閥在國內外造紙界享有很好的信譽。隨著國內造紙工業(yè)的發(fā)展壯大，對此類控制閥的需求與日俱增，因而國內控制球閥的制造廠應運而生。到目前為止國產閥在外觀和質量上都有了很大的進步。它們的價格便宜且性能良好，在國內的生產線上得到了較多的使用。在選擇控制球閥時，像 NELES 等外國公司的閥是完全可以令人放心的，當選用國產閥時，除外觀外，更應注意可靠性和靈敏度（如密封性、死區(qū)），它表征了閥的精度和裝配水平。由于國產閥有些國產材料在性能上遜于國外材料，所以對這類閥的耐磨性和強度也應加以考慮。這樣．我們在選定國產閥后再配上國外公司的閥門定位器，使整個閥具有了較好的工作性能。
1、雙座調節(jié)閥處于小開度工作狀態(tài)下時容易產生振蕩？
雙座調節(jié)閥為什么不能小開度使用，這是由它的閥座結構所決定的。雙調節(jié)閥有兩個閥芯，上閥芯處于流開，下閥芯處于流閉，調節(jié)閥的閥芯處于流開時，穩(wěn)定性比較好，所以當雙座調節(jié)閥的閥芯處于接近流閉狀態(tài)的小開度范圍工作時，閥芯將會產生震蕩。因此，在調節(jié)閥選型上，一定要避免雙座調節(jié)閥在小開度范圍的使用。
2、雙座調節(jié)閥不能作為切斷閥來使用？
雙座調節(jié)閥的閥芯具有力平衡結構的優(yōu)點，允許閥前、閥后壓差范圍大，由于兩個密封面不能同時良好接觸，所以泄漏量大，無法在管路中起到截斷的作用，即使現在對雙座閥增加了套筒改進，但也無法改變它因結構設計所造成的局限性。
3、直行程調節(jié)閥與角行程閥的防堵性比較？
直行程調節(jié)閥的閥芯是垂直運動，流體是水平運動，閥腔內流道結構并不是直通式，一般呈到S形，這樣變形成許多的盲區(qū)，時間一長，介質容易在這些盲區(qū)形成沉淀，進而容易造成堵塞相象。角行程閥門的閥芯處于水平旋轉運動，而介質也處于水平流向，因此不容易存在死角，沉淀物質容易被流體帶走。因此直行程調節(jié)閥比角行程閥門的防堵性能要好很多。
4、直行程調節(jié)閥閥桿較細的原因？
由于滑動摩擦大、滾動摩擦小的原理。直行程閥的閥桿是做上下滑動運動，這樣產生較大的摩擦力。所以將閥桿設計得細小，采用摩擦系數小的四氟填料，都是為了最大可能的減小摩擦力。但由此產生了閥桿細，則易彎，填料壽命短等問題。
5、角行程類閥的切斷壓差較大？
由于介質作用在閥芯上產生的合力對閥軸產生的力矩非常小，因此能夠承受較大的壓差，所以角行程類閥的切斷壓差較大，
6、為什么切斷閥應盡量選用硬密封？
僅從切斷效果來說，軟密封閥門要比硬密封閥門性能好。但是軟密封閥門在耐磨性、可靠性比硬密封閥門性能要差很多，所以從泄漏量、可靠性的雙重標準而言，硬密封切斷閥要比軟密封切斷閥好。現在很多切斷閥采用堆焊耐磨合金，大大提高密封性能，足以滿足切斷閥的要求。
